carbon-steel-h-beam-16mnl est une section économique et une section à haut rendement avec une distribution de surface de section plus optimisée et un rapport résistance/poids plus raisonnable. Sa forme en coupe ressemble à la lettre latine majuscule H. Elle est également appelée poutre en acier universelle, poutre en I (bord) ou structure à semelles parallèles. la section transversale de la poutre en H se compose généralement de deux parties : l'âme et la bride, également appelées ceinture et bord. En raison de la disposition à angle droit de chaque partie de la poutre en H, la poutre en H présente les avantages d'une forte résistance à la flexion, d'une construction simple, d'une économie de coûts et d'une structure légère dans toutes les directions, et a été largement utilisée.
poutre en H en acier au carbone-16mnl Introduction :
| Nom du produit | poutre en H en acier au carbone-16mnl |
| Longueur | 4m-12m ou selon les besoins |
| Largeur | 0.6m-3m ou selon les besoins |
| Épaisseur | 0.1mm-300mm ou selon les besoins |
| Standard | AISI, ASTM, DIN, JIS, GB, JIS, SUS, EN, etc. |
| Technique | Laminé à chaud |
| Traitement de surface | Nettoyer, décaper et peindre selon les exigences du client |
| Tolérance d'épaisseur | ±0.1 mm |
| Matériel | 16mnl |
| Application | Il est principalement utilisé pour fabriquer des pièces structurelles telles que des poutres de voiture, des poutres, des arbres de transmission et des pièces de châssis de voiture, ce qui peut réduire le poids des pièces. |
| MOQ | 1tons.We peut également accepter la commande d'échantillon. |
| Délai d'expédition | Dans les 15-20 jours ouvrés après réception de l'acompte ou de la L/C |
carbon-steel-h-beam-16mnl, un matériau de section économique et efficace avec une meilleure disposition de la section et une proportion raisonnable entre la résistance et le poids, est largement utilisé dans les installations industrielles, les bâtiments civils, les ponts, les supports électrifiés des projets de construction ferroviaire et autres, en raison de ses avantages en termes de capacité de flexion, de construction simple, de faible coût et de légèreté.
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