S890QLest une nuance d'acier de construction avec une limite d'élasticité encore plus élevée que le S690QL. Ce matériau constitue une excellente option pour les acheteurs qui souhaitent promouvoir une résistance élevée de manière rentable. En raison des caractéristiques de l'acier, les clients peuvent utiliser ce matériau dans de nombreuses applications, ce qui permet d'obtenir une construction plus fine tout en conservant une grande résistance.
Le S890QL est un acier trempé et revenu à l'eau conforme à la spécification EN10025:6:2004.
Composition chimique du S890QL
| % | |
|---|---|
| C | 0.20 |
| Si | 0.80 |
| Mn | 1.70 |
| P | 0.020 |
| S | 0.010 |
| N | 0.015 |
| B | 0.0050 |
| Cr | 1.50 |
| Cu | 0.50 |
| Mo | 0.70 |
| Nb | 0.06 |
| Ni | 2.0 |
| Ti | 0.05 |
| V | 0.12 |
| Zr | 0.15 |
Propriétés mécaniques du S890QL
| Désignation | Propriétés mécaniques (température ambiante) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nom de l'acier | Numéro d'acier | Min. Limite d'élasticité ReH MPa | Résistance à la traction Rm MPa | Min. & allongement après fracture | ||||
| Épaisseur nominale (mm) | Épaisseur nominale (mm) | |||||||
| >3 <50 | >50 <100 | >100 <150 | >3 <50 | >50 <100 | >100 <150 | |||
| S890QL | 1.8983 | 890 | 830 | -- | 940/1100 | 880/1100 | -- | 11 |
Test d'impact d'encoche en V
| Grade | Exemple d'orientation | @ 0 Deg C | @ -20 degrés C | @ -40 degrés C | @ -60 degrés C |
|---|---|---|---|---|---|
| S890QL | Longitudinal | 50J | 40J | 30J | |
| Transversal | 35J | 30J | 27J |
Aspects clés du traitement :
Trempe et revenu (Q+T) :Il s’agit du traitement thermique de base, conférant une résistance et une ténacité élevées ; Le S890QL est livré dans cet état.
Coupe:Peut être découpé à la taille/forme (laser, plasma, jet d'eau).
Pliage (formage) :Flexibilité supérieure, mais respectez les normes (CEN/TR 10347) pour des résultats optimaux, notamment en termes d'épaisseur.
Usinage:Facile à usiner, mais nécessite des outils et des réglages adaptés.
Soudage:
Préchauffage : souvent requis ; utiliser un apport de chaleur inférieur pour minimiser le préchauffage.
Apport de chaleur : contrôler l’apport de chaleur pour maintenir les propriétés mécaniques ; un apport élevé peut augmenter la dureté.
Traitement thermique après-soudage (PWHT) : généralement non nécessaire, mais si nécessaire pour la conception/le code, effectuez à 530 - 560 degrés.
Normes : Suivre les recommandations EN 1011.
Finition superficielle :Peut être fourni détartré ou apprêté selon accord.
Applications
Équipement de levage : Il est largement adopté dans les composants porteurs-de charge critiques des équipements de levage, notamment les grues mobiles, les grues auxiliaires et les plates-formes élévatrices. Ces dispositifs nécessitent des matériaux capables de résister à des forces de traction extrêmes et à des charges dynamiques pendant leur fonctionnement. Le rendement élevé et la résistance à la traction de l'acier de construction HSLA garantissent des performances de levage stables, tandis que sa légèreté réduit le poids total de l'équipement, élargissant le rayon d'action effectif et améliorant la flexibilité opérationnelle sans compromettre la sécurité.
Machinerie lourde : Cet acier est un choix idéal pour les équipements de terrassement-(tels que les excavatrices, les bulldozers) et les machines minières. Dans les environnements de travail difficiles comme les chantiers de construction et les mines, les composants sont fréquemment soumis à de forts impacts, frottements et pressions. L'excellente ténacité et résistance à l'usure de l'acier HSLA prolonge la durée de vie des pièces essentielles telles que les godets, les châssis et les patins de chenille, réduisant ainsi la fréquence de maintenance et les temps d'arrêt des machines.
Transport : Il joue un rôle clé dans le secteur des transports, appliqué aux remorques lourdes-, aux semi-remorques et aux gros véhicules utilitaires. Pour le transport de charges longues-et lourdes-, la réduction du poids du véhicule est cruciale pour améliorer l'efficacité énergétique et la capacité de chargement. L'acier HSLA permet des conceptions structurelles plus fines mais plus solides, améliorant la capacité portante des remorques tout en réduisant la consommation de carburant, augmentant ainsi l'efficacité économique des opérations de transport.
Construction : Dans l'ingénierie de la construction, il est utilisé dans les structures porteuses de ponts-, les structures en acier-à haute résistance pour les grandes usines et les conteneurs spéciaux (tels que les récipients sous pression et les conteneurs de transport). Les ponts et les structures en acier-de grande hauteur exigent des matériaux d'une grande stabilité et durabilité pour résister aux facteurs naturels et aux charges à long terme-. L'acier HSLA répond à ces exigences, permettant des conceptions structurelles plus compactes et économisant de l'espace de construction et des coûts de matériaux.
Avantages
Haute résistance-à-rapport poids: C'est l'un des avantages les plus importants de l'acier de construction HSLA. Comparé à l'acier au carbone ordinaire, il offre une résistance supérieure avec un poids plus léger, permettant des conceptions structurelles plus fines. Cela réduit non seulement la quantité de matières premières utilisées, mais également les coûts de fabrication ultérieurs, notamment la découpe, le soudage et le transport, apportant ainsi des avantages économiques significatifs aux entreprises.
Rentable-: Il permet d'améliorer efficacement la résistance grâce à un contrôle précis de la composition de l'alliage et à des processus de traitement thermique, sans recourir à des éléments d'alliage coûteux. Comparé aux aciers spéciaux à haute résistance-, l'acier HSLA présente des coûts d'approvisionnement et de traitement inférieurs, tout en conservant d'excellentes propriétés mécaniques, offrant un rapport coût-performance élevé pour-l'ingénierie et la fabrication d'équipements à grande échelle.
Polyvalent: Malgré sa haute résistance, l'acier HSLA conserve une bonne aptitude au traitement. Il est facile à usiner, plier et souder, s’adaptant à divers besoins complexes de traitement structurel. Aucun équipement spécial ni processus fastidieux n'est requis pendant la production, ce qui permet une intégration transparente dans les lignes de fabrication existantes et étend sa portée d'application à plusieurs secteurs.
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Le S890QL est-il soudable ?
Oui, le S890QL a une bonne soudabilité. Un préchauffage approprié et un traitement thermique après-soudage sont recommandés pour éviter les fissures à froid et garantir la solidité des joints.
Quelle est l’application typique du S890QL ?
Il est couramment utilisé dans les flèches de grue, les godets d'excavatrices, les composants de ponts, les structures offshore et d'autres équipements porteurs-de charge-lourds nécessitant une résistance élevée.
Quelle température de préchauffage est nécessaire pour souder le S890QL ?
La température de préchauffage est généralement de 80 à 150 degrés, selon l'épaisseur de la plaque. Les plaques plus épaisses nécessitent un préchauffage plus élevé pour éviter les fissures.
Le S890QL nécessite-t-il un traitement thermique après-soudage ?
Il est recommandé pour les sections épaisses ou les joints à forte contrainte-. La trempe post-soudure soulage les contraintes résiduelles et améliore la ténacité de la zone de soudure.
Quelle est la densité du S890QL ?
La densité du S890QL est d'environ 7,85 g/cm³, identique à celle des aciers de construction au carbone conventionnels, ce qui facilite le calcul du poids lors de la conception.
Quelle est la condition de livraison du S890QL ?
Il est livré dans un état trempé et revenu (Q&T), garantissant des propriétés mécaniques stables et des performances constantes sur l'ensemble du lot.
Comment tester les propriétés mécaniques du S890QL ?
Les tests comprennent un test de traction, un test d'impact, un test de dureté et un test de flexion, effectués conformément à la norme EN 10025-6 pour vérifier la conformité aux normes.
Le S890QL peut-il être utilisé dans la fabrication de grues ?
Il s'agit absolument d'un matériau privilégié pour les flèches, les flèches et les cadres de grues, car sa haute résistance réduit le poids tout en garantissant la capacité de charge.
Quelle est la plage de dureté du S890QL ?
La dureté Brinell typique du S890QL est de 260 à 340 HBW, ce qui équilibre résistance et usinabilité pour diverses applications d'ingénierie.
Le S890QL peut-il être traité thermiquement ?
Le S890QL est déjà trempé et revenu. Un traitement thermique supplémentaire doit être soigneusement contrôlé pour maintenir ses propriétés mécaniques et éviter une dégradation des performances.