Le S235JR est classé comme un acier doux à faible-acier doux, ce qui le rend adapté à une variété d'applications structurelles. Sa composition chimique est principalement constituée de fer (Fe) avec un faible pourcentage de carbone et d'autres éléments d'alliage tels que le manganèse (Mn) et le silicium (Si). La présence de ces éléments améliore ses propriétés mécaniques, ce qui en fait un choix polyvalent pour les ingénieurs et les fabricants.
Caractéristiques clés :
- Force:Le S235JR présente une limite d'élasticité minimale de 235 MPa, ce qui est suffisant pour de nombreuses applications structurelles.
- Ductilité:La faible teneur en carbone de l'acier permet un bon allongement et une réduction de surface, ce qui le rend facile à former et à façonner.
- Soudabilité :Le S235JR est connu pour son excellente soudabilité, permettant des processus d'assemblage faciles sans avoir besoin de préchauffage.
Composition chimique
| Élément (symbole et nom) | Fourchette de pourcentage (%) |
|---|---|
| C (Carbone) | 0.12 - 0.20 |
| Mn (Manganèse) | 0.30 - 0.60 |
| Si (Silicium) | 0.10 - 0.40 |
| P (Phosphore) | Inférieur ou égal à 0,045 |
| S (Soufre) | Inférieur ou égal à 0,045 |
Propriétés mécaniques
| Propriété | État/humeur | Température d'essai | Valeur/plage typique (métrique) | Valeur/plage typique (impériale) | Norme de référence pour la méthode d'essai |
|---|---|---|---|---|---|
| Limite d'élasticité (compensation de 0,2 %) | Laminé à chaud | Température ambiante | 235 MPa | 34,1 ksi | EN 10002-1 |
| Résistance à la traction | Laminé à chaud | Température ambiante | 360 - 510 MPa | 52.2 - 73.8 ksi | EN 10002-1 |
| Élongation | Laminé à chaud | Température ambiante | Supérieur ou égal à 20% | Supérieur ou égal à 20% | EN 10002-1 |
| Réduction de la superficie | Laminé à chaud | Température ambiante | Supérieur ou égal à 40% | Supérieur ou égal à 40% | EN 10002-1 |
| Dureté (Brinell) | Laminé à chaud | Température ambiante | Inférieur ou égal à 160 HB | Inférieur ou égal à 160 HB | EN 10003-1 |
| Résistance aux chocs | Charpy V-encoche | -20 degrés (-4 degrés F) | Supérieur ou égal à 27 J | Supérieur ou égal à 20 pieds-lbf | EN 10045-1 |
Propriétés physiques
| Propriété | État/Température | Valeur (métrique) | Valeur (impériale) |
|---|---|---|---|
| Densité | Température ambiante | 7,85 g/cm³ | 0,284 lb/po³ |
| Point de fusion | - | 1420 - 1540 diplôme | 2590 - 2810 degré F |
| Conductivité thermique | Température ambiante | 50 W/m·K | 34,5 BTU·po/h·ft²· degré F |
| Capacité thermique spécifique | Température ambiante | 0,49 kJ/kg·K | 0,12 BTU/lb · degré F |
| Résistivité électrique | Température ambiante | 0.0000175 Ω·m | 0,000011 Ω·po |
| Coefficient de dilatation thermique | Température ambiante | 11.0 x 10⁻⁶/K | 6,1 x 10⁻⁶/degré F |
Applications et utilisations finales
| Industrie/Secteur | Exemple d'application spécifique | Propriétés clés de l'acier utilisées dans cette application | Raison de la sélection (bref) |
|---|---|---|---|
| Construction | Poutres structurelles | Limite d'élasticité élevée, bonne soudabilité | Indispensable pour les-structures porteuses |
| Automobile | Composants du châssis | Ductilité, usinabilité | Matériaux légers et solides nécessaires |
| Fabrication | Bâtis de machines | Résistance, formabilité | Formes personnalisées et haute résistance requises |
| Construction navale | Structures de coque | Résistance à la corrosion, soudabilité | Durable et solide pour les environnements marins |
Dans la construction, le S235JR est souvent sélectionné pour son équilibre entre résistance et ductilité, ce qui le rend idéal pour les applications structurelles. Dans l'industrie automobile, son usinabilité et sa formabilité permettent la réalisation de formes complexes tout en conservant sa résistance.
